四川省質(zhì)監(jiān)局《特種設(shè)備作業(yè)證》報(bào)名李老師電話：177 7839 6858（加微信報(bào)名有優(yōu)惠），新訓(xùn)，復(fù)審，隨時(shí)報(bào)名，周周考試，國(guó)網(wǎng)查詢，全國(guó)通用。
《特種設(shè)備作業(yè)證》報(bào)名:1,電梯維修T，2,起重機(jī)械管理A，3,場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛管理A，4,起重機(jī)指揮Q1，5,工業(yè)鍋爐司爐G1，6,鍋爐水處理G3，7,快開(kāi)門式壓力容器操作R1，8移動(dòng)式壓力容器充裝R2，9，氣瓶充裝P，10，特種設(shè)備安全管理A，11,起重司機(jī)（限門座式起重機(jī)）Q2，12,起重司機(jī)（限橋式起重機(jī)）Q2，13,起重司機(jī)（限門式起重機(jī)Q2，14,起重司機(jī)（限纜索式起重機(jī)Q2，15,起重司機(jī)（限塔式起重機(jī)）Q2，16,起重司機(jī)（限流動(dòng)式起重機(jī)）Q2，17,叉車司機(jī)N1，18,蓄電池觀光車司機(jī)N2，從業(yè)人員上崗證特種作業(yè)證是4年一審！
【關(guān)鍵詞】電梯;運(yùn)行;原理;維修
1.運(yùn)行原理
電梯的控制系統(tǒng)由PC機(jī)和輸入輸出部分等組成。
1.1可編程序控制器(PC)
PC采用8位或16位微外理器為核心，使用了可編程序存儲(chǔ)器，且有存儲(chǔ)指今，執(zhí)行邏據(jù)，順序，計(jì)時(shí)，計(jì)數(shù)、運(yùn)算等功能。它的工作原理是基于靠對(duì)輸入信號(hào)不斷地進(jìn)行監(jiān)視(輸入信號(hào)來(lái)自象按鈕、傳感器和行程開(kāi)關(guān)這類裝置)，當(dāng)檢測(cè)到的信號(hào)狀態(tài)已改變時(shí)，控制系統(tǒng)隨即作出反應(yīng)，通過(guò)用戶編制的機(jī)內(nèi)邏輯，產(chǎn)生輸出信號(hào)，這些輸出信號(hào)控制被控系統(tǒng)的外部負(fù)載，如繼電器、電動(dòng)機(jī)、指示燈和報(bào)警器等。
1.2輸入輸出部分
將系統(tǒng)中發(fā)出指令或信號(hào)的按鈕、開(kāi)關(guān)、傳感器(如基站總電源鑰匙開(kāi)關(guān)、轎內(nèi)指令選層按鈕、廳門召喚按鈕、超速開(kāi)關(guān)、安全開(kāi)關(guān)、安全觸板開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、廳門聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、安全窗開(kāi)關(guān)、平層干簧繼電器等)作為PC的輸入。同時(shí)在系統(tǒng)中設(shè)有有、無(wú)司機(jī)操縱的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)及檢修慢車開(kāi)關(guān)，以實(shí)現(xiàn)有、無(wú)司機(jī)轉(zhuǎn)換和檢修狀態(tài)下的要求;將系統(tǒng)的執(zhí)行結(jié)構(gòu)如接觸器、繼電器、轎內(nèi)和廳外層樓指示燈、報(bào)警器等作為PC的輸出部分。
1.3控制過(guò)程簡(jiǎn)述
1.3.1有司機(jī)操縱
上班時(shí)，司機(jī)接通基站總電源鑰匙開(kāi)關(guān)，電梯打開(kāi)電梯門，進(jìn)入轎廂將有、無(wú)司機(jī)操縱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)拔至有司機(jī)位置(這時(shí)電梯門自動(dòng)開(kāi)閉程序不起作用)。當(dāng)PC接收到乘客發(fā)出的請(qǐng)求信號(hào)及安全保護(hù)裝置的信號(hào)后，PC將對(duì)內(nèi)存進(jìn)行順序掃描，選擇相應(yīng)的控制程序，通過(guò)輸出端發(fā)出信號(hào)，控制接觸器動(dòng)作，使電梯正常起動(dòng)、加速運(yùn)行。起動(dòng)電抗器的切除時(shí)間，可根據(jù)乘坐舒適感，通過(guò)PC中的時(shí)間繼電器方便的進(jìn)行設(shè)置。當(dāng)電梯運(yùn)行接近停屬的腐樓時(shí)，干策繼電器發(fā)出信號(hào)，PC接到干策傳感器發(fā)出的信號(hào)后自動(dòng)斷開(kāi)快車?yán)^電器，通過(guò)慢車?yán)^電器控制電梯進(jìn)入換速，平層、停車。待電梯停靠層站后，司機(jī)通過(guò)按鈕控制打開(kāi)電梯門，以完成接客、送客的任務(wù)。

1.3.2無(wú)司機(jī)操縱
在無(wú)司機(jī)操縱的情況下，電梯的開(kāi)關(guān)門、起動(dòng)、加速、換速、平層及停車均通過(guò)PC自動(dòng)控制。電梯開(kāi)關(guān)門時(shí)間可根據(jù)需要設(shè)置，一般為4s~5s。
1.3.3檢修慢車狀態(tài)
在需要檢修時(shí)，可通過(guò)檢修慢車開(kāi)關(guān)來(lái)控制。當(dāng)接通檢修慢車開(kāi)關(guān)時(shí)，PC處于失電狀態(tài)，各種控制程序不起作用，司機(jī)只能通過(guò)按鈕操縱，使電梯慢速運(yùn)行。
1.3.4停電保持
電梯在正常運(yùn)行過(guò)程中，若突遇停電，PC將保存停電時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，在電源重新接通時(shí)，將自動(dòng)恢復(fù)停電時(shí)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，控制電梯運(yùn)行。
1.3.5應(yīng)急處理
電梯在運(yùn)行過(guò)程中，PC將不斷地對(duì)各種離散信號(hào)進(jìn)行采集鑒別，對(duì)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)不正常信號(hào)(如安全保護(hù)裝置失靈等)，將立即停止執(zhí)行正常運(yùn)行控制程序，轉(zhuǎn)入故障保護(hù)，對(duì)整個(gè)控制系統(tǒng)采取相應(yīng)

的安全保護(hù)措施，以防止發(fā)生事故。
2.電梯的一般保養(yǎng)
無(wú)論有無(wú)電梯操作工，維護(hù)人員每天應(yīng)查看機(jī)房1次~2次。除保持機(jī)房的整潔外，要聞一下有無(wú)異味，摸一下電動(dòng)機(jī)、曳引機(jī)等溫升是否過(guò)高，聽(tīng)有無(wú)異響和異常震動(dòng)。

(1)每周檢查一次抱閘間隙，間隙要小于0.7mm，間隙過(guò)大應(yīng)予調(diào)整。電引機(jī)安全鉗、極限開(kāi)關(guān)等鋼絲繩和連接情況，轎廂內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備的工作情況。
(2)每月應(yīng)對(duì)電梯的減速器和各種安全裝置、井道設(shè)施、自動(dòng)門結(jié)構(gòu)、電引輪導(dǎo)向輪的滑動(dòng)軸承間隙等，都要認(rèn)真細(xì)致地檢查。
(3)每季度要對(duì)各傳動(dòng)部分(曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、曳引繩、門傳動(dòng)結(jié)構(gòu))，各安全裝置(電磁制動(dòng)器、限速器張緊裝置、安全鉗)，各電控系統(tǒng)(接觸器、繼電器、熔斷器、行程開(kāi)關(guān)、電阻等)要認(rèn)真經(jīng)常和調(diào)整一次，清除各元件上的灰塵和油污，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的部件，能修則修，不能修則換，堅(jiān)決杜絕帶病工作。
(4)每年當(dāng)電梯運(yùn)行滿一年后，要進(jìn)行一次全面的技術(shù)檢查，由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行，對(duì)電梯的機(jī)械、電器、各安全裝置的現(xiàn)狀，主要零部件的磨損度進(jìn)行全面詳細(xì)的檢查、修理。調(diào)換磨損超過(guò)允許值的零部件，
測(cè)量電器的絕緣電阻和接地裝置的接地電阻值。檢查電梯的供電線路，損壞的立即修復(fù)。
3.電梯的電子板維修
在維修中各種電子板，在正常使用的情況下，核心元件損壞的幾率較小。因?yàn)樘幚砥鳌PROM、RAM、晶振等都是在5V或更低電壓條件工作，純屬開(kāi)關(guān)量信號(hào)。出故障一般在I/O接口部分和電源部分。

一、Q2是質(zhì)監(jiān)局的特種設(shè)備作業(yè)人員——起重機(jī)司機(jī)證的作業(yè)代碼。
2020年質(zhì)監(jiān)局將原本的Q4—Q9等項(xiàng)目予以合并，統(tǒng)一為“起重機(jī)司機(jī)Q2”證。
因此，起重機(jī)司機(jī)Q2證還細(xì)分為門式起重機(jī)司機(jī)、橋式起重機(jī)司機(jī)、塔式起重機(jī)司機(jī)、門座式起重機(jī)司機(jī)、纜索式起重機(jī)司機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)司機(jī)等類別。

1，下面我來(lái)介紹一下起重機(jī)

2，流動(dòng)式起重機(jī)，也稱“汽車吊”“隨車吊”，主要分為履帶式起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、全地面起重機(jī)、隨車起重機(jī)等類型。
流動(dòng)式起重機(jī)適用于單件重量大的大、中型設(shè)備、構(gòu)件的吊裝，作業(yè)周期短。
具有使用范圍廣、機(jī)動(dòng)性好、可以方便地轉(zhuǎn)移場(chǎng)地、對(duì)道路或場(chǎng)地要求高、臺(tái)班費(fèi)較高等特點(diǎn)。,

3，門式起重機(jī)，又稱“龍門起重機(jī)”，是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)，
主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。
門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。

4，橋式起重機(jī)，又稱“天車”，是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。
廣泛用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。
它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。

5，塔式起重機(jī)，簡(jiǎn)稱塔機(jī)，別稱“塔吊”，是指動(dòng)臂裝在高聳塔身上部的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，起源于西歐。
,工作范圍大，主要用于多層和高層建筑施工中材料的垂直運(yùn)輸和構(gòu)件安裝。
塔式起重機(jī)是生活中最為常見(jiàn)的起重機(jī)械，在當(dāng)今社會(huì)已逐漸取代其他機(jī)械，占據(jù)主導(dǎo)地位。

6，門座式起重機(jī)是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支撐在地面軌道或地基上的臂架型起重機(jī)。
多應(yīng)用于港口、船臺(tái)、水電站、露天堆料場(chǎng)等地，進(jìn)行起重裝卸作業(yè)。
裝卸用門座起重機(jī)工作速度較高。
造船用門座起重機(jī)可適應(yīng)大起升高度和大幅度作業(yè)的要求，但工作速度較低。
建筑安裝用門座起重機(jī)具有整機(jī)裝拆運(yùn)輸性好、吊具下放深度大、能較好地適應(yīng)臨時(shí)性工作和棧橋上工作等的特點(diǎn)。

7，纜索式起重機(jī)，又叫“走線滑車”，掛有取物裝置的起重小車沿架空承載索運(yùn)行的起重機(jī)。
纜索式起重機(jī)主要用于需跨越峽谷或江河吊運(yùn)物料或安裝橋梁的場(chǎng)合，如大壩混凝土澆筑、山地木材運(yùn)送、礦山物料運(yùn)送、拱橋無(wú)支架安裝和懸索橋吊裝等。

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《特種設(shè)備作業(yè)證》報(bào)名:1,電梯維修T，2,起重機(jī)械管理A，3,場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛管理A，4,起重機(jī)指揮Q1，5,工業(yè)鍋爐司爐G1，6,鍋爐水處理G3，7,快開(kāi)門式壓力容器操作R1，8移動(dòng)式壓力容器充裝R2，9，氣瓶充裝P，10，特種設(shè)備安全管理A，11,起重司機(jī)（限門座式起重機(jī)）Q2，12,起重司機(jī)（限橋式起重機(jī)）Q2，13,起重司機(jī)（限門式起重機(jī)Q2，14,起重司機(jī)（限纜索式起重機(jī)Q2，15,起重司機(jī)（限塔式起重機(jī)）Q2，16,起重司機(jī)（限流動(dòng)式起重機(jī)）Q2，17,叉車司機(jī)N1，18,蓄電池觀光車司機(jī)N2，從業(yè)人員上崗證特種作業(yè)證是4年一審！
【關(guān)鍵詞】電梯;運(yùn)行;原理;維修
1.運(yùn)行原理
電梯的控制系統(tǒng)由PC機(jī)和輸入輸出部分等組成。
1.1可編程序控制器(PC)
PC采用8位或16位微外理器為核心，使用了可編程序存儲(chǔ)器，且有存儲(chǔ)指今，執(zhí)行邏據(jù)，順序，計(jì)時(shí)，計(jì)數(shù)、運(yùn)算等功能。它的工作原理是基于靠對(duì)輸入信號(hào)不斷地進(jìn)行監(jiān)視(輸入信號(hào)來(lái)自象按鈕、傳感器和行程開(kāi)關(guān)這類裝置)，當(dāng)檢測(cè)到的信號(hào)狀態(tài)已改變時(shí)，控制系統(tǒng)隨即作出反應(yīng)，通過(guò)用戶編制的機(jī)內(nèi)邏輯，產(chǎn)生輸出信號(hào)，這些輸出信號(hào)控制被控系統(tǒng)的外部負(fù)載，如繼電器、電動(dòng)機(jī)、指示燈和報(bào)警器等。
1.2輸入輸出部分
將系統(tǒng)中發(fā)出指令或信號(hào)的按鈕、開(kāi)關(guān)、傳感器(如基站總電源鑰匙開(kāi)關(guān)、轎內(nèi)指令選層按鈕、廳門召喚按鈕、超速開(kāi)關(guān)、安全開(kāi)關(guān)、安全觸板開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)、廳門聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、安全窗開(kāi)關(guān)、平層干簧繼電器等)作為PC的輸入。同時(shí)在系統(tǒng)中設(shè)有有、無(wú)司機(jī)操縱的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)及檢修慢車開(kāi)關(guān)，以實(shí)現(xiàn)有、無(wú)司機(jī)轉(zhuǎn)換和檢修狀態(tài)下的要求;將系統(tǒng)的執(zhí)行結(jié)構(gòu)如接觸器、繼電器、轎內(nèi)和廳外層樓指示燈、報(bào)警器等作為PC的輸出部分。
1.3控制過(guò)程簡(jiǎn)述
1.3.1有司機(jī)操縱
上班時(shí)，司機(jī)接通基站總電源鑰匙開(kāi)關(guān)，電梯打開(kāi)電梯門，進(jìn)入轎廂將有、無(wú)司機(jī)操縱轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)拔至有司機(jī)位置(這時(shí)電梯門自動(dòng)開(kāi)閉程序不起作用)。當(dāng)PC接收到乘客發(fā)出的請(qǐng)求信號(hào)及安全保護(hù)裝置的信號(hào)后，PC將對(duì)內(nèi)存進(jìn)行順序掃描，選擇相應(yīng)的控制程序，通過(guò)輸出端發(fā)出信號(hào)，控制接觸器動(dòng)作，使電梯正常起動(dòng)、加速運(yùn)行。起動(dòng)電抗器的切除時(shí)間，可根據(jù)乘坐舒適感，通過(guò)PC中的時(shí)間繼電器方便的進(jìn)行設(shè)置。當(dāng)電梯運(yùn)行接近停屬的腐樓時(shí)，干策繼電器發(fā)出信號(hào)，PC接到干策傳感器發(fā)出的信號(hào)后自動(dòng)斷開(kāi)快車?yán)^電器，通過(guò)慢車?yán)^電器控制電梯進(jìn)入換速，平層、停車。待電梯停靠層站后，司機(jī)通過(guò)按鈕控制打開(kāi)電梯門，以完成接客、送客的任務(wù)。

1.3.2無(wú)司機(jī)操縱
在無(wú)司機(jī)操縱的情況下，電梯的開(kāi)關(guān)門、起動(dòng)、加速、換速、平層及停車均通過(guò)PC自動(dòng)控制。電梯開(kāi)關(guān)門時(shí)間可根據(jù)需要設(shè)置，一般為4s~5s。
1.3.3檢修慢車狀態(tài)
在需要檢修時(shí)，可通過(guò)檢修慢車開(kāi)關(guān)來(lái)控制。當(dāng)接通檢修慢車開(kāi)關(guān)時(shí)，PC處于失電狀態(tài)，各種控制程序不起作用，司機(jī)只能通過(guò)按鈕操縱，使電梯慢速運(yùn)行。
1.3.4停電保持
電梯在正常運(yùn)行過(guò)程中，若突遇停電，PC將保存停電時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，在電源重新接通時(shí)，將自動(dòng)恢復(fù)停電時(shí)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，控制電梯運(yùn)行。
1.3.5應(yīng)急處理
電梯在運(yùn)行過(guò)程中，PC將不斷地對(duì)各種離散信號(hào)進(jìn)行采集鑒別，對(duì)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)不正常信號(hào)(如安全保護(hù)裝置失靈等)，將立即停止執(zhí)行正常運(yùn)行控制程序，轉(zhuǎn)入故障保護(hù)，對(duì)整個(gè)控制系統(tǒng)采取相應(yīng)

的安全保護(hù)措施，以防止發(fā)生事故。
2.電梯的一般保養(yǎng)
無(wú)論有無(wú)電梯操作工，維護(hù)人員每天應(yīng)查看機(jī)房1次~2次。除保持機(jī)房的整潔外，要聞一下有無(wú)異味，摸一下電動(dòng)機(jī)、曳引機(jī)等溫升是否過(guò)高，聽(tīng)有無(wú)異響和異常震動(dòng)。

(1)每周檢查一次抱閘間隙，間隙要小于0.7mm，間隙過(guò)大應(yīng)予調(diào)整。電引機(jī)安全鉗、極限開(kāi)關(guān)等鋼絲繩和連接情況，轎廂內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備的工作情況。
(2)每月應(yīng)對(duì)電梯的減速器和各種安全裝置、井道設(shè)施、自動(dòng)門結(jié)構(gòu)、電引輪導(dǎo)向輪的滑動(dòng)軸承間隙等，都要認(rèn)真細(xì)致地檢查。
(3)每季度要對(duì)各傳動(dòng)部分(曳引機(jī)、導(dǎo)向輪、曳引繩、門傳動(dòng)結(jié)構(gòu))，各安全裝置(電磁制動(dòng)器、限速器張緊裝置、安全鉗)，各電控系統(tǒng)(接觸器、繼電器、熔斷器、行程開(kāi)關(guān)、電阻等)要認(rèn)真經(jīng)常和調(diào)整一次，清除各元件上的灰塵和油污，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的部件，能修則修，不能修則換，堅(jiān)決杜絕帶病工作。
(4)每年當(dāng)電梯運(yùn)行滿一年后，要進(jìn)行一次全面的技術(shù)檢查，由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行，對(duì)電梯的機(jī)械、電器、各安全裝置的現(xiàn)狀，主要零部件的磨損度進(jìn)行全面詳細(xì)的檢查、修理。調(diào)換磨損超過(guò)允許值的零部件，
測(cè)量電器的絕緣電阻和接地裝置的接地電阻值。檢查電梯的供電線路，損壞的立即修復(fù)。
3.電梯的電子板維修
在維修中各種電子板，在正常使用的情況下，核心元件損壞的幾率較小。因?yàn)樘幚砥鳌PROM、RAM、晶振等都是在5V或更低電壓條件工作，純屬開(kāi)關(guān)量信號(hào)。出故障一般在I/O接口部分和電源部分。

一、Q2是質(zhì)監(jiān)局的特種設(shè)備作業(yè)人員——起重機(jī)司機(jī)證的作業(yè)代碼。
2020年質(zhì)監(jiān)局將原本的Q4—Q9等項(xiàng)目予以合并，統(tǒng)一為“起重機(jī)司機(jī)Q2”證。
因此，起重機(jī)司機(jī)Q2證還細(xì)分為門式起重機(jī)司機(jī)、橋式起重機(jī)司機(jī)、塔式起重機(jī)司機(jī)、門座式起重機(jī)司機(jī)、纜索式起重機(jī)司機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)司機(jī)等類別。

1，下面我來(lái)介紹一下起重機(jī)

2，流動(dòng)式起重機(jī)，也稱“汽車吊”“隨車吊”，主要分為履帶式起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、全地面起重機(jī)、隨車起重機(jī)等類型。
流動(dòng)式起重機(jī)適用于單件重量大的大、中型設(shè)備、構(gòu)件的吊裝，作業(yè)周期短。
具有使用范圍廣、機(jī)動(dòng)性好、可以方便地轉(zhuǎn)移場(chǎng)地、對(duì)道路或場(chǎng)地要求高、臺(tái)班費(fèi)較高等特點(diǎn)。,

3，門式起重機(jī)，又稱“龍門起重機(jī)”，是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī)，
主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。
門式起重機(jī)具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。

4，橋式起重機(jī)，又稱“天車”，是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。
廣泛用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。
它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。

5，塔式起重機(jī)，簡(jiǎn)稱塔機(jī)，別稱“塔吊”，是指動(dòng)臂裝在高聳塔身上部的旋轉(zhuǎn)起重機(jī)，起源于西歐。
,工作范圍大，主要用于多層和高層建筑施工中材料的垂直運(yùn)輸和構(gòu)件安裝。
塔式起重機(jī)是生活中最為常見(jiàn)的起重機(jī)械，在當(dāng)今社會(huì)已逐漸取代其他機(jī)械，占據(jù)主導(dǎo)地位。

6，門座式起重機(jī)是橋架通過(guò)兩側(cè)支腿支撐在地面軌道或地基上的臂架型起重機(jī)。
多應(yīng)用于港口、船臺(tái)、水電站、露天堆料場(chǎng)等地，進(jìn)行起重裝卸作業(yè)。
裝卸用門座起重機(jī)工作速度較高。
造船用門座起重機(jī)可適應(yīng)大起升高度和大幅度作業(yè)的要求，但工作速度較低。
建筑安裝用門座起重機(jī)具有整機(jī)裝拆運(yùn)輸性好、吊具下放深度大、能較好地適應(yīng)臨時(shí)性工作和棧橋上工作等的特點(diǎn)。

7，纜索式起重機(jī)，又叫“走線滑車”，掛有取物裝置的起重小車沿架空承載索運(yùn)行的起重機(jī)。
纜索式起重機(jī)主要用于需跨越峽谷或江河吊運(yùn)物料或安裝橋梁的場(chǎng)合，如大壩混凝土澆筑、山地木材運(yùn)送、礦山物料運(yùn)送、拱橋無(wú)支架安裝和懸索橋吊裝等。

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